капитана 3-го ранга.
Мы стояли у причальной стенки в порту Бомбея (ныне Мумбай). Неожиданно нас «выгнали» на рейд. Оказывается, в городе забастовали проститутки с «Леди стрит» - они требовали уравнять их в правах с «call girls» - «девочками по телефону»….
Так вот стоим мы на рейде. На юте накрыты столы – раут.
С левого борта спущен парадный трап – на корабль прибывают гости.
В основном, это офицеры ВМС Индии с женами. Вместе с ними прибывают представители советского консульства и специально приглашенные лица из торгпредства и прочих «наших» организаций….
Борта подходящих к крейсеру катеров возвышаются над площадкой трапа, а посему, дамы должны прыгать с катера на трап, что для них мало того, что неудобно (они в сари и вечерних платьях), так еще и опасно – можно кувырнуться в бело-серые воды бомбейской бухты.
Вот Владимир Петрович Затула и поручил мне оказывать дамам помощь – «ловить» их на площадке парадного трапа.
«Принял», таким образом, я около десятка дам, одетых в сари.
А индийские женщины, как однажды я уже вспоминал, очень вкусно пахнут – даже в носу щекотно, и мурашки по всем частям тела бегут. Ко всему прочему, в руки мне сунулась, месяце на пятом беременности, индианка лет девятнадцати…. Ну, тут я уже на дыбы…. Кричу старпому: «Все! Больше не могу! Меняй! Утоплюсь!»
- Я тебе утоплюсь! Не мути воду – она здесь и так мутная! Держись, трюмный, держись, - отвечает Затула, - я тебе бутылку виски «Teacher’s» подарю. Еще минут десять продержись. Я тебе замену пришлю.
Потом мы с Владимиром Петровичем снова ходили в Индийский океан на крейсере «Адмирал Сенявин».
Правда, в этот раз Петрович уже командовал кораблем, а старпомом был капитан 3 ранга Чериватый, а я был у Петровича командиром котельной группы и, одновременно, переводчиком.
А машинной группой командовал Валя Басюк. В том походе вообще состав БЧ-5 был пушкинский: К-5 Тауфик Хабибуллин, ДД- Володя Сабанцев, ТГ – Валера Фоломеев, ТМГ – Валера Мальцев, МГ и КГ - Ваши покорные слуги – Валя Басюк и Саша Ильин.
Через много лет мы встретились с командиром. Владимир Петрович находился на заслуженном отдыхе в звании контр-адмирала.
Мы вспомнили с ним наши хождения по морям и океанам, и я припомнил ему ту самую бутылку виски.
- Так я отдал тебе бутылку? – спросил он мня.
- Нет, - ответил я ему, - но мне хватило.
- Ну, значит, я козел, - прокомментировал Владимир Петрович мой ответ.
Сегодня, встречаясь и общаясь с сослуживцами, мне кажется, что Владимир Петрович Затула родился сразу с погонами офицера Военно-Морского флота. Настолько он был влюблен в море и морскую службу. К великому сожалению, Владимира Петровича уже нет среди нас…. Несколько лет назад он ушел в очередной свой, к сожалению, последний поход... А над просторами мирового океана взмахнула крыльями еще одна Чайка...
Именно на таких, как он офицерах, и держится Военно-Морской флот.
А я с тех пор предпочитаю всем сортам виски только виски «Teacher’s».
Индийский океан запомнился своей рыбалкой, когда, сидя на пирсе в Бербере, забрасываешь лесу, с привязанными к ней 10-15 крючками без наживки, пару раз дергаешь, и… на крючках дрыгают хвостами штук пять-шесть, а когда и больше, сайр или ставридок.
Или охота на тунцов у острова Сокотра. Объявлялся «БОЛЬШОЙ СБОР». Командир эскадры В.Н.Кругляков выходил к строю моряков и: «Объявляю день рыбака! Пока не поймаем 25 тунцов – якорей не выбирать!»
А какое это блюдо было – «тунец по-сенявински»…. Пальчики оближешь. Как говорит мой друг "полковник" Митя – нальете, расскажу… рецепт.
Запомнилась еще охота океанских мант (огромный скат) – они, как огромные птицы вылетали из воды и падали на рыбные косяки, глуша рыбу и поедая ее.
После «Адмирала Сенявин» военная судьба подарила мне счастье стать миноносником. Эскадренный миноносец «Блестящий», так же как и крейсер «Адмирал Сенявин», навсегда вошел в мою жизнь.
На этом эсминце мне повезло испытать и ощутить в полной мере всю мощь проекта 56, а это 72000 лошадиных сил. На мерной миле «Блестящий», несмотря на свой возраст (головной корабль серии, с построечным номером 1201, родился в 1953 году), «разбежался» до скорости в 36,69 узла (68 км/час), имея в запасе на главных котлах КВ-76 еще 4 форсунки. Могли и все 38 узлов дать, но командир прокричал – Хорош! И так уже летим…
Потом служба привела меня в ремонтный отдел Технического управления Тихоокеанского флота. Начальником управления был, выпускник нашего училища контр-адмирал В.Н.Леонтьев. Потом Техупром командовал жаркий почитатель джаза контр-адмирал В.А.Гарбарец, а еще потом почитатель «Битлз» и рок-н-ролла Коля Бирилло, бывший у нас в училище командиром отделения.
И стал я, под руководством начальника отдела капитана 1-го ранга Бориса Александровича Захарова, познавать основы и принципы судоремонта.
Тем более что полем деятельности был мне назначен «Дальзавод», основное судоремонтное предприятие флота на Дальнем Востоке.
Результатом моих изысканий стало понимание основного принципа судоремонта – «Ремонт никогда не кончается. Он, попросту, прекращается!»
Во Владивостоке родилась моя старшая дочка Ирина, которая подарила мне двух замечательных внуков Игоря и Руслана.
Частенько вспоминаю совместные с Геной Денисовым и его женой Людмилой посиделки в их уютной квартире (мы жили недалеко друг от друга). Гена тогда служил на ЗКП флота. Было много смеха, веселых рассказов, воспоминаний и песнопений.
До сих пор перед глазами стоят февральские ночные улицы «нашенского города», и бредущие по ним, в легких туфельках, офицеры Ильин и Спиридонов, «отлученные от теплых пуховых постелей»….
Хорошее это было время во Владивостоке.
В 1983 году я стал инженером-испытателем 824-го
Научно-испытательного центра ВМФ, который располагался на берегу Ладожского озера. Ну, о работе и службе там много не расскажешь.
Служили, работали, испытывали. А над нами летали перехватчики Су-15.
Здесь родилась моя младшая дочка Александра.
В один из дней заходят к нам в отдел начальник Центра
капитан 2-го ранга Сухенко Н.И. и начальник политотдела Центра
капитан 2-го ранга Никитин В.Ф.
- Товарищ Ильин, - обратился ко мне начальник Центра, - это дело, мы нашли для Вас работу по Вашей специальности. Будете готовить, это дело, мичманов - техников в Кронштадской школе техников ВМФ.
- Но я же никогда не преподавал, кроме того, что вел занятия по специальности, - попытался возразить.
- Ничего страшного. Там и научитесь. Это дело, приказ уже подписан, - проговорил Сухенко.
- Пойдемте, я сниму Вас, товарищ Ильин, с партийного учета, - улыбнувшись, обратился ко мне начпо Никитин.
Ну, мою «любовь» к некоторым политотдельским Вы уже знаете.
- Так, это дело, - улыбнувшись ему в ответ, проговорил я, - я не состою у вас на партийном учете, товарищ капитан 2-го ранга.
Тот опешил. Глаза стали вылезать из орбит.
- Так, это, - запинаясь, начал он говорить, - так, это, - кхе-кхе, закашлялся, - так, это, а где Вы состоите на партийном учете?
- Так, это, - вторю ему, - неужели, Валерий Федорович, у нас в Центре столько много офицеров, что вы не помните – кто стоит у вас на партучете? Я, вообще, не член партии. И никогда в ней не состоял. И считаю этот факт моим служебным достижением.
- Как же так? – задыхаясь, вскричал Никитин, - как же нам с Вами служить? Почему Вы не в партии?
И тут, как заметили классики Ильф и Петров, «Остапа понесло».
- Да, очень просто, - засмеялся я, - как служить вам я не знаю. Но пока такие люди, как вы состоят в рядах партии, то мне там делать нечего. А, вообще-то, я всю жизнь был беспартийным большевиком. И этим горжусь.
Через несколько лет я встретил Никитина на Василеостровском рынке.
Он обрадовался и предложил встретиться – посидеть, поговорить.
Я спросил его – где он работает… Валерий Федорович назвал фирму, расположенную недалеко от рынка. Я ответил, что зайду с огромным удовольствием. А на его вопрос о моей работе проговорил, что работаю в региональной налоговой полиции….
Больше его я не видел и не слышал.
Последнюю в своей служебной жизни практику, но уже в качестве руководителя, я провел в 1987 году. Возил 90 практикантов (будущих мичманов) на Тихоокеанский флот.
В 1989 году, «благодаря» оргмероприятиям Министерства обороны, закончилась моя служба в военно-морском флоте Советского Союза, и, в связи с этим фактом, с «Доски почета» 4-го Учебного отряда Балтийского флота, в который входила Школа техников ВМФ, была снята фотография лучшего преподавателя отряда - старшего преподавателя электромеханического цикла
капитана 3-го ранга Ильина Александра Петровича.
На «гражданке» работал на «Октябрьском электро-вагоноремонтном заводе», где занимался внешнеэкономической деятельностью, затем в фонде милосердия и здоровья Федорова. Был директором автозаправочной станции в Приозерском районе. Занимался внешним благоустройством Приозерска, работая в городской администрации. Довелось быть начальником аварийно-диспетчерской службы города и начальником ЖЭУ.
Преподавал историю в Коммунарской школе.
Охранял приозерские леса.
Сегодня, к сожалению, не работаю – говорят, что у меня возраст.
Порой болею. Иногда даже болит в тех местах, о существовании которых я и не подозревал. Зато написал 4 книги о своих друзьях под общим названием «ТОЖЕ ФЛОТ». Есть еще мои рассказы, стихи и публицистика в альманахах «В краю озер», сборнике «Наш дом» и германском журнале «Русский Штутгарт». Стал одним из победителей всероссийского литературного конкурса поискового рассказа «Мы победили».
Как то, получил письмо от нашего Командира, Степанова Георгия Вячеславовича: «…В век электронной почты написал тебе письмо из слогов и слов, как умею. Дарю, также, свой автограф на память о тысячах их на увольнительных записках…. на память…».
Память. Она вернула меня снова в аудитории и лаборатории Ленинградского Высшего военно-морского инженерного училища под крыло человека, указавшего и проложившего не только мне, а всем нам дорогу в моря, которая так и не стала для меня взлетной полосой в небо. О чем я нисколько не жалею, потому что - МОРЕ стало моей судьбой.
