часть обтянута листовой медью». Ему вторит 18 июля 1912 г. Санкт-Петербургская газета «Новое время»:
«Корабль прекрасно приспособлен для сопротивления давлению льдов, и в случае последней крайности он может быть выброшен на поверхность льда».
Указывалось также о факте участия шхуны в поисках экспедиции лорда Франклина и, что именно для этих поисков она и строилась.
Все печатные издания того времени сходились только в одном, что основной целью экспедиции является – повторение, под русским флагом, маршрута Норденшельда, который за 34 года до похода Брусилова прошел вдоль берегов Сибири из Атлантического в Тихий океан.
Брусилов вряд ли вчитывался в подобные статьи.
Сам факт наличия в его руках такого судна настолько окрылил Георгия Львовича, что в поступке доброй тетушки он увидел божье провидение, а посему дал название своему кораблю «Святая Анна».
Фактически же финансированием экспедиции Брусилова занимался его дядюшка, Борис Алексеевич, который от имени баронессы Анны Николаевны составил контракт, по которому Георгий Львович назначался лично ответственным перед Анной Николаевной и правительством за всю экспедицию. По этому контракту Брусилов нес личную ответственность за сохранность судна и всей добычи.
Он должен был предоставлять для согласования все сметы расходов, после чего частями получал необходимые средства. От всех доходов будущей пушной концессии самому Брусилову причиталась только ¼ часть. Все остальное доставалось дядюшке и тетушке.
6.
Арктический переход планировалось начать в столице Российской Империи Санкт-Петербурге при «большом стечении народа». По пути в Александровск-на-Мурмане «Святая Анна» предполагала заходы в европейские порты. Если уж говорить современным языком, то шхуна на период похода вокруг Скандинавии превращалась в круизное судно.
Брусилов рассчитывал этим действием получить дополнительные доходы (ну, кто откажется пройтись по морям-океанам в компании с будущим Героем Арктики, да, еще на корабле, которым он командует), что давало ему некоторую независимость от своевольного дядюшки.
Однако незадолго до отплытия, дядя Георгия Львовича Борис Алексеевич, один из основных акционеров новой зверобойной компании, выставляет условие – он дает на организацию экспедиции дополнительные средства, но при этом в компании должны остаться только он и племянник.
И первый помощник капитана лейтенант Николай Андреев, человек организовавший рекламу экспедиции и снижение пошлин, уходит из экспедиции.
Вернемся опять к роману «Два капитана».
Кто являются главными героями романа? Ну, конечно – Саша Григорьев и Катя Татаринова. Но в романе есть еще главные герои – это собственно капитан Иван Львович Татаринов, вокруг которого и происходит основное действие, это его брат – Николай Татаринов, который, по его словам, являлся организатором похода капитана, и вложил в это предприятие огромные деньги. Это и штурман Иван Климов, с письма которого и начинается основная сюжетная линия романа. В романе есть и еще один герой (с точки зрения романа – не самый главный), но который имеет к нашему повествованию определенное отношение. Это – Николай фон Вышимирский, один из организаторов похода «Святой Марии», которому Николай Татаринов передал доверенность на ведение дел, и которого последний обманул.
Теперь попробуем перенести героев романа в нашу историю путешествия Георгия Львовича Брусилова.
Итак – Иван Львович и Георгий Львович, «Святая Мария» и «Святая Анна», брат Николай и дядя Борис, Николай фон Вышимирский и Николай Андреев, которого Борис Львович «выбил» из состава акционеров. Штурман Иван Климов и штурман Валериан Иванович Альбанов, который доставил на «Большую Землю» документы экспедиции Брусилова. Что-то есть общее.
Сам Каверин отмечал, что в основу романа он положил трагедию экспедиции лейтенанта Георгия Львовича Брусилова. Да, именно трагедию.
И эта трагедия начиналась в Санкт-Петербурге.
Все, начиная от одежды и провианта, до угля и необходимого снаряжения, все добывалось с огромным трудом. Поставщики заламывали цены втридорога – экспедиция считалась богатой (сам Царь проявлял к ней интерес).
7.
Правда, купцы Брусилова не обманывают, как они обманывали Седова в Архангельске, поставляя тому некачественные продукты и снаряжение. Дядя оплачивал поставки с большим опозданием, матросы не получали денежное довольствие, а судно простаивало неделями. И время, такое необходимое время, уходило. Общеизвестно о краткосрочности летнего периода на Севере. Стать круизным судном «Святая Анна» не смогла. Нашлось только три пассажира, точнее, пассажирки, одной из которых была двадцатилетняя дочь генерала Жданко – Ерминия Жданко. Семья Жданко была давними друзьями семьи Брусиловых, а Ерминию сам Георгий Львович приглашал «прокатиться до Архангельска».
10 августа 1912 года «Святая Анна» снимается с якоря и направляется к Копенгагену. Здесь шхуна задерживается еще на два дня – на рейде стоит яхта Дома Романовых «Полярная звезда», и Царь самолично соизволяет встретиться с Георгием Львовичем.
Дальше становилось все хуже. В Тронхейме на судно не вернулся норвежский механик. Причина неявки механика кроется в его словах: «Экспедиции удачи не будет, а риск большой». С машинной установкой пришлось справляться мотористам.
Брусилов торопится – в Карском море вот-вот должны встать тяжелые ледяные поля (мы уже говорили выше о сроках летнего периода на Севере), а «Святая Анна» еще не дошла до Александровска-на-Мурмане.
В Александровске на судно не явились старший помощник капитана, гидролог и врач.Из офицеров на судне остались только капитан Георгий Брусилов, штурман Валериан Альбанов и два гарпунера.
Как тут не опустить руки? И здесь на помощь не столько команде сколько Георгию Львовичу приходит Ерминия Жданко. Двадцатилетняя девушка окончила курсы медсестер, и планировала продолжить учебу в медицинском институте. Она привыкла к «кочевой» жизни, так как постоянно ездила вместе с отцом-генералом по различным гарнизонам.
А посему,она заявила, что остается вместе с командой в качестве судового врача и на берег не сойдет.
Возражать ей никто не посмел по причине оказания ею, как доктором, помощи членам команды в период первого этапа плавания. Кроме того, она выручила Брусилова деньгами, которые получила из дому.
Об этом он пишет в своем письме домой: «Деньги дядя опять задержал, я стою тут почти третий день даром, когда время так дорого!
Если бы не она (Ерминия Жданко), то я совершенно не представляю, что бы я тут делал со всею экспедицией и без копейки денег. Она получила 200 рублей и отдала их мне, чем я и смог продержаться, все выплатить и закупить, не оскандалив себя и экспедицию».
Наступило 10-е сентября 1912 года. В этот день после тяжелого загула часть экипажа, предчувствуя беду, не вернулась на судно.
8.
Но штурман Валериан Альбанов, человек решительный, обладающий твердым характером, быстро доукомплектовал команду зверобоями-промысловиками.
К этому времени Ерминия Жданко получила из дома письмо с разрешением на участие в экспедиции, и почувствовала себя полноправным членом команды.
12-го сентября 1912 года «Святая Анна» снялась с якоря и направилась из Александровска-на-Мурмане в свое опасное плавание.
Вот те храбрецы, которые составили команду «Святой Анны»:
капитан Брусилов, штурман Альбанов, врач Жданко, гарпунеры Шленский и Денисов, боцман Потапов, рулевой Максимов, матросы Конрад, Мальбарт, Парапринц, Шпаковский, Нильсен, Луняев, Пономарев, Баев, Шахнин, Смиренников, Анисимов, Архиереев, машинисты Фрайберг и Губанов, кочегар Шабатура, повар Калмыков, стюард Регальд.
Обнажим головы перед их памятью, ведь из всего экипажа в живых остались только два человека….
«… Дорогая мамочка. Все, пока, слава Богу. Если бы увидела нас теперь, ты бы нас не узнала. Вся палуба загружена досками, бревнами и бочонками…. Надеюсь, что ты будешь спокойна за меня, так как плавать осталось всего две недели, а зима – это очень спокойное время, не грозящее никакими опасностями….»
Это письмо лейтенанта Георгия Брусилова своей матери. Оно было отправлено с мыса Югорский Шар, последнего пункта, откуда можно было отправить письма домой.
Никакой опасности – команда весела, провизии много, на зимовку можно встать вблизи берега. А следующим летом продолжить свой путь на восток.
Но, ни через две недели, ни через месяц, ни через года «Святая Анна» не пришла ни во Владивосток, ни в Александровск, ни в родной Санкт-Петербург. Она не пришла ни куда.
Время было потеряно, и в конце октября 1912 года «Святую Анну» затерло льдами в южной части Карского моря в 8-ми милях от полуострова Ямал. Береговой припой, в который вмерзла шхуна, оторвало и понесло в северном направлении.
Начался дрейф, который продолжался и весь 1913 год.
К этому времени настроение команды упало, ее состояние стало подавленным. Начались болезни. Сам Брусилов более трех месяцев пролежал с тяжелым недугом.
К началу 1914 года льды вынесли «Святую Анну» в высокие широты, где моряки на горизонте увидели землю, «… которую я назвал твоим именем – «Землей Марии». Теперь на любой карте ты сможешь получить привет от твоего Монтигомо Ястребиный Коготь, как ты меня когда-то называла…».
9.
Забегу немного вперед. В 1930 году, изучая карту дрейфа «Святой Анны», профессор Владимир Юльевич Визе, не выходя из кабинета, предсказал наличие, в районе дрейфа шхуны, неизвестной доселе земли. В последующем эта земля была найдена – это оказался небольшой островок, который теперь называется «Остров Визе».
А «Святую Анну» тяжелые льды понесли на запад-юго-запад от меридиана земли Франца-Иосифа в сторону Гренландского моря.
Команда поняла, что вырваться из ледового плена им не удастся. Впереди их ждала очередная, третья по счету, зимовка.
Людей зимовка не пугала. Как не пугали ни льды, не боязнь гибели судна от сжатия льдов. Они убедились, что гибель от этого им не грозит – льды выдавливали судно на поверхность. Они боялись того факта, что заканчивались топливо и продовольствие. А зверь в этих широтах практически не встречался. Штурман Альбанов рассчитал, что при дрейфе с наличествующей постоянной скоростью шхуна сможет выйти в Гренландское море не ранее, чем через год, т.е. не ранее 1915 года.
Из-за нехватки свежих продуктов в команде началась цинга. Люди жили в одном кубрике – надо было экономить топливо. Неизвестность положения делала людей раздражительными и подозрительными друг к другу.
Тяжело болел Брусилов. Его болезнь резко сказалась на его характере. Он стал придирчивым к штурману Альбанову, беспричинно оскорблял его.
Все это вынудило последнего подать рапорт на имя капитана с просьбой освободить его от занимаемой должности и разрешить ему уйти с корабля с целью добраться до ближайшей земли – островов «Земли Франца-Иосифа», до которых по расчетам Альбанова было около 120-ти
