Наступит ли конец гуманитарному правлению России?

 Или же – нет? Я за то, чтобы это было - да!


Все в стране  уже знают об экологической катастрофе в Норильске, произошедшей  в связи с разрушением резервуара для хранения дизельного топлива. Согласно нашим  СМИ    это разрушение произошло в результате проседания грунта под фундаментом резервуара из-за процесса  уменьшения зоны вечной мерзлоты за полярным кругом России.  Которое, в свою очередь,  происходит из-за потепления климата в северном полушарии земли. Так что, виновных в происшествии нет. То есть, человеческого фактора нет. Природа виновата. Вот с нее и спрос.

Я бывал в молодости в Норильске. Красивый был город. Так вот, дома там стоят не на фундаментах, а  на сваях, забитых в вечную мерзлоту. На сваях стоят и многие виды промышленного оборудования на заводах и рудниках Норильска и даже котельные с высоченными трубами. И я не думаю, что при проектировании  фундамента  под резервуар эти  особенности Норильска не были учтены. Если, конечно же,  фундамент под данный резервуар проектировался  еще в  Советское время. Но я не нашел в интернете ничего  про  год монтажа этих резервуаров. Значит, они  все были смонтированы в нынешнее время.  В то самое, когда  власть у нас уже была гуманитарная. И это страшно для России.

Потому что  нынешней Россией правят люди, не отличающие болта от гайки.  В правящей верхушке страны после переворота 1991  года, никогда не было инженеров.  Были лишь одни  гуманитарии, главная задача которых заключалась  в максимальном использовании советских технических достижений  в промышленном производстве для «накачивания» прибыли.  И они «качали» эти достижения по максимальной возможности, не обращая  внимания ни на что и ни кого. Их интересовала только лишь прибыль и только прибыль.  И больше ничего.

И аварии посыпались одна за другой. Они буквально захлестнули Россию после 2000-ных годов, когда бывшая советская техника начала массово выходить из строя из-за неквалифицированной ее эксплуатации.  И эта  новая, нынешняя, в Норильске  из их числа.

Поясню свою мысль.

Мы постоянно слышим в СМИ, об авариях и катастрофах в России :  то там что-то рухнуло, то там что-то упало, то там что-то взорвалось, то там что-то развалилось, то там что-то  сгорело и так без конца! Редкий день не обходится без подобных происшествий,  с восторгом расписываемых журналистами! А после катастрофы не Саяно-Шушенской ГЭС разговоры эти всколыхнулись с громаднейшей  силой! Появилось колоритное слово, обобщающееся в глазах беспринципных журналистов и политиков подобные явления, обрушившиеся в последнее время на нашу страну. Слово это коллапс! Технический коллапс России! Энергетический коллапс России! Экологический коллапс России! Интеллектуальный коллапс России!  И так далее и тому подобное!

Все, мол, верно, говорят наши управляющие гуманитарии! Все – закономерно! Так и должно оно было  быть! Это, мол, естественные в нашей стране процессы, являющиеся следствием неэффективности Советской технической политики и низкого качества выпускаемого в Советской стране техники. Любой техники, предназначенной для гражданского использования! А потому – караул! Караул!    И еще раз караул.
   
И во всю начали уже  раздаваться злорадные шепотки, голоса и крики, и вопли  всевозможных либеральных  недругов России – Ага! Все! Мол, началось! Это бывшая техническая мощь СССР оказалась мифической, дутой, ненастоящей, этаким чудовищным  колосом на глиняных ногах! И он, этот колос начал уже во всю разваливаться! Плохие, мол, были в СССР инженеры и плохие рабочие – ничего не умели делать! Да и сейчас тоже ничего они не могут! Все – Россия кончилась! Все – Россия обречена! Пусть теперь довольствуется лишь ролью второстепенной, сырьевой, технически отсталой и неразвитой страны и пользуется только зарубежной техникой и только зарубежной технологией. На свою технику у России ума уже не хватает! И не будет хватать!

Так ли это на самом деле?! Давайте, все-таки, попытаемся разобраться с происходящими в России в последнее время техническими проблемами. Да, Саяно-Шушенская трагедия  - это конечно же трагедия! Даже больше , чем трагедия– это катастрофа! Это - кошмар! Это – ужас! Да, взрыв газопровода в Москве – это ЧП, чрезвычайное происшествие!  Да, выход из строя системы электроснабжения чуть ли не половины города Москва – это явление из ряда вон выходящее! Да, сход  вагонов метро с подземных рельсов – это трагедия! Да разрушение Московского Аквапарка – это больше, чем страшная  трагедия!  Это в буквальном смысле слова – жуть!  Пожар в торговом центре в Кемерово с несколькими десятками жертв детей, это как охарактеризовать?  Концом света?

Но позвольте вас спросить – чья это катастрофа? Чья это трагедия?  Чей это кошмар?  Чей это ужас?  Чья это жуть? Скажете – это все наше, родное, Российское! И будете правы! Да, все это, как и множество других подобных случаев, произошло в России! Но у кого -  в России, позвольте вас спросить? с  Ответ прост! У новых хозяев России! Не у государства, нет,  а у новых хозяев всех этих  опасных технических объектов, чья эксплуатация сопряжена с опасностью для окружающей среды.

В Советское время, в стране, худо-бедно, но все же действовал специальный законодательный регламент, согласно которому все технические объекты на территории страны, чья эксплуатация могла быть сопряжена с опасностью для окружающей среды, находились под строгим контролем специальных  органов страны, так называемого Госгортехнадзора, очень жестко контролирующего все стадии изготовления подобных объектов, начиная от проектирования, изготовления, регистрации и кончая их эксплуатацией. К таким объектам в общем машиностроении относились сосуды, работающие под давлением, грузоподъемные краны, резервуары для хранения жидкого топлива, трубопроводы, строительные металлоконструкции, металлургическое, химическое оборудование, гидротехническое оборудование, транспортное оборудование, горно шахтное оборудование и т. д. и т. п.  Авиационный транспорт, железнодорожный транспорт, морские и речные суда находились под контролем своих, специальных, ведомственным органов контроля,  и тоже контролировались очень жестко.

Проектировать это оборудование, изготавливать и эксплуатировать его могли только специалисты, прошедшие специальное обучение и сдавшие экзамены в региональных отделениях контролирующих органов Госгортехнадзора. Г  Причем, проверка знаний шла постоянно. Рабочие сдавали экзамены ежегодно, а  ИТР-овские работники -  один раз в три года. На всех чертежах  деталей и на всей технологической документации по их изготовлению стоял чернильный штамп «ГОСГОРТЕХНАДЗОР». Его ставила служба «нормоконтроля» при разработке проектной документации.  Это значило, что к таким деталям качественные требования на много увеличивались.

А сварщики перед допуском к работе варили специальные контрольные  образцы в виде пластин или труб, которые затем проходили целый цикл испытаний:  и просвечивание рентгеном и «прозвучивание»  ультразвуком, и химический анализ сварного шва и его механические испытания.  Сварщик, чьи образцы не прошли испытания просто не допускался к работе! Поэтому качество изготовления подобных объектов всегда было очень высоким и полностью соответствовало требованиям проектной документации. Отклонений от чертежей не допускалось. А если и допускались, то только лишь в исключительных случаях и только при разрешении головной проектной организации. А в процессе эксплуатации этих объектов инспекция Госгортехнадзора очень жестко контролировала исполнение всех видов планово-предупредительных ремонтов и  их фактическое, как техническое, так и физическое  состояние.

Поэтому в Советское время не было технических аварий, связанных с некачественным изготовлением и низким уровнем эксплуатации объектов Госгортехнадзора. Даже шоферов автомобилей по утрам проверял врач, не говоря уж о машинистах поездов или летчиках! Советская система контроля работала четко и сбоев не допускала. Вы помните об авариях или катастрофах на шоссейных или железных дорогах страны в те времена? Я – нет! Часто ли разбивались в то время наши, как сейчас говорят, некачественные самолеты? Я  таких случаев за всю свою жизнь что-то  не припомню!

После распада Союза новоиспеченные хозяева бывшей «Советской собственности» были озабочены только одним – максимальным получением сверхприбыли! Ничто другое их не интересовало! Поэтому все виды затрат, связанных с вопросами качественного изготовления продукции и технически грамотной его эксплуатации, отвергались заранее. И все виды оборудования, находящиеся в их пользовании, эксплуатировалось варварски, До  выхода его из строя, до аварий, до полного его разрушения. Никакие нормы и правила эксплуатации оборудования не соблюдались. Для новых хозяев они вообще перестали существовать.

Даже в атомной промышленности, на атомных электростанциях, сроки ремонтов и замены отдельных видов оборудования не соблюдались. Сроки эти продлялись, продлялись и продлялись! После распада Союза на  атомных станциях страны не было заменено по плану ни одной единицы оборудования! Ни одной!!! Вы – понимаете?! Я – нет!  А ряд специализированных заводов, предназначенных для изготовления отдельных блоков и узлов энергетического оборудования атомных и тепловых электростанций  были просто брошены на произвол судьбы и скоро «позакрывались»! Среди них оказались и  такие шедевры современной технической мысли, как  заводы «Атомспецконструкци» и «Конатэм» в подмосковной Электростали и целый ряд  других!

Да, это действительно коллапс! Только какой? Технический? Да нет, ничего подобного!  Это моральный коллапс нынешних хозяев России! Живущих по принципу – после нас хоть потоп! Вот он и случился этот страшный потоп на Саяно-Шушенской ГЭС. Сколько пустых разговоров было  с самого начала о причинах аварии! И вся верхушка страны с упоением повторяла одно и то же незнакомое для них слово – Гидроудар! Гидроудар! Гидроудар!  И Шойгу,  и Медведев, и  Президент! Кто им подсунул это слово? Зачем? Для чего?

Ведь все гидростанции мира проектируются и строятся с таким расчетом, что явления гидроудара на них в принципе невозможны! Ну, не знаете, что там произошло! Бывает! Это естественно в подобных условиях! Так и скажите! Или хотя бы подождите с умным видом до завершения работы соответствующих  комиссии! Так нет же – гидроудар! 

Господи! Да какой там в болото гидроудар! Причина очень простая и самое страшное, что закономерная! Вполне возможно, что за ней последуют и другие подобные аварии, если не принять в срочнейшем порядке аварийные меры для спасения нашей гидроэнергетики! Причина – преступно варварская эксплуатация энергетического оборудования гидростанции в течение последних двадцати лет!  В 1978 году был пущен в эксплуатацию первый энергоблок Саяно-Шушенской ГЭС. И с тех пор эти блоки не менялись! За рубежом гидротурбины меняются каждые десять лет эксплуатации! Могут еще продлить срок эксплуатации на пять лет, если комиссия признает состояние гидротурбины хорошим! Но не