Исчезновение бараков
С быстрым экономическим подъемом размещение во временных жилищах становилось все более проблематичным. Динамика экономического чуда и стремление к продвижению вперед уже не могли быть совместимы с жизнью в бараках. Муниципальные администрации пытались противодействовать реальности лагеря с помощью так называемых программ расчистки бараков и обширных жилищных субсидий — подход, которому городская администрация Вольфсбурга также активно занималась с середины 1950-х годов. На многочисленных заседаниях градостроительного управления составлялись «чрезвычайные списки», по которым определялся снос отдельных бараков. Кроме того, были построены многочисленные новые жилые кварталы, а на месте многих бараков были построены новые здания. Если в 1955 году в бараках по-прежнему проживало 899 семей, то в 1964 году их число сократилось до 86 семей. Помимо инициированных городом программ жилищного строительства, процветающий завод «Фольксваген» взял в свои руки жилищный вопрос своих сотрудников: основанное в январе 1953 года жилищное товарищество строило недостающие квартиры для рабочих завода и тем самым косвенно вмешивалось в градостроительство одновременно.
Чрезвычайно успешными оказались программы расчистки бараков и меры по обеспечению жильем. Рост города в это время характеризовался невероятным динамизмом. Благодаря крупным жилым районам Детмероде и Вестхаген, которые были построены как поселения-спутники за пределами центра города, Вольфсбург проложил путь к тому, чтобы стать крупным городом.
Урбанизация через плотность населения - Вольфсбургский район Детмероде на аэрофотоснимке 1968 года
"Урбанизация через плотность" - Вольфсбургский район Детмероде на аэрофотоснимке 1968 года (© Вольфганг Мутезиус)
Таким образом, 1960-е годы фактически знаменуют собой конец истории «барачного города» Вольфсбурга. Новая эра городского развития началась с решения новых задач, таких как создание пешеходной зоны в центре или подготовка к превращению Вольфсбурга в крупный город в результате территориальной реформы, проведенной в 1972 году. В декабре 1969 года Рюдигер Рекнагель, сыгравший важную роль в формировании развития города во время своего пребывания на посту чиновника по городскому планированию с 1960 по 1970 год, в своей прощальной речи смог отметить, что «в конце 1950-х годов (...) когда упоминалось название города «Фольксваген», клише о доминирующих «бараках» все еще было бы актуально. Тем временем, однако, некоторые посетители пересмотрели свои предрассудки и с удивлением отмечают, что этот город изменился в своем облике. Подобные рассуждения показывают, что исчезновение бараков действительно знаменует собой конец эпохи. Это также ознаменовало историзацию бараков и лагеря в Вольфсбурге. В статье в «Wolfsburger Allgemeine Zeitung» от 30 марта 1961 года по случаю сноса последнего барака лагеря Рейслинген многозначительно говорится, что «часть пионерской истории Вольфсбурга была похоронена». Видимые следы со времен развития города и войны исчезли, и в течение следующих двух десятилетий, примерно до середины 1980-х годов, завеса забвения упала на память о лагерях и их первоначальных функциях в Вольфсбурге - и здесь город отражает общие тенденции развития в Федеративной Республике. Таким образом, время "Homo barackensis", которого также можно было найти на канале Миттелланд в течение многих лет, закончилось и в Вольфсбурге.
Günter Riederer, Die Barackenstadt: Wolfsburg und seine Lager nach 1945. В: Germany Archiv Online, 19.3.2013, Ссылка: http://www.bpb.de/156714
Лицензия Creative Commons
Этот текст опубликован под лицензией Creative Commons "CC BY-NC-ND 3.0 DE - Attribution - NonCommercial - NoDerivs 3.0 Germany". Автор: Гюнтер Ридерер для bpb.de
Их бараки как-то веселее наших смотрятся.
Сейчас посмотрела современные фото города - день и ночь.
Алёна, а Вольфсбургский замок имеет какое-то отношение к городу?